北上廣等7省市氫能發(fā)展規(guī)劃、政策及發(fā)展情況

　　2017年12月26日，《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》（簡稱“指導(dǎo)意見”）發(fā)布。指導(dǎo)意見中提到：科學(xué)布局并適度超前推進(jìn)燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長點(diǎn)。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破。重點(diǎn)增強(qiáng)燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機(jī)等零部件，高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。

　　發(fā)展現(xiàn)狀：2017年，北京市氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心正式掛牌。2017年7月，北京市科委和昌平區(qū)政府與未來城北京低碳清潔能源研究所、中國華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院有限公司等5家央企研究院和北京有色金屬研究總院、北京航天動(dòng)力研究所等7家在京研究機(jī)構(gòu)共同簽署了《關(guān)于共建北京未來科學(xué)城氫能技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)的合作協(xié)議》。目前在北京營運(yùn)的福田歐輝大巴達(dá)到100多輛，同時(shí)上汽集團(tuán)也投入多輛燃料電池汽車參與營運(yùn)。

　　未來規(guī)劃：北京規(guī)劃到2020年，將建成國內(nèi)大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心，總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時(shí)，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范，打造具有全球影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：氫能應(yīng)用。

　　2017年9月，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，上海市將推動(dòng)燃料電池汽車試點(diǎn)示范運(yùn)行，并為此制定了近期、中期和長期目標(biāo)。

　　近期目標(biāo)（2017～2020年）。打造國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車技術(shù)示范城市，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心1個(gè)、燃料電池汽車檢驗(yàn)檢測中心1個(gè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元。在示范運(yùn)行與推廣層面，建設(shè)加氫站5～10座、乘用車示范區(qū)2個(gè)，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到3,000輛，積極推動(dòng)燃料電池公交、物流等車輛試點(diǎn)。

　　中期目標(biāo)（2021～2025年）。規(guī)劃燃料電池汽車示范區(qū)域，形成區(qū)域內(nèi)相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在區(qū)域公共交通、公務(wù)用車、商用物流等領(lǐng)域探索批量投放，提升燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭優(yōu)勢(shì)。

　　長期目標(biāo)（2026～2030年）。成為具有國際影響力的燃料電池汽車應(yīng)用城市，總體技術(shù)接近國際先進(jìn)，部分技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)化成熟，面向私人用戶實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步市場推廣，帶動(dòng)氫能交通，輻射全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

　　發(fā)展現(xiàn)狀：2018年2月6日，上海市“氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)園”揭牌。該產(chǎn)業(yè)園聚焦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將引入燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成及關(guān)鍵零部件企業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)等集群，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　目前，加氫站方面除了原有的安亭加氫站外，落成和在建的包括嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)加氫站、嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)加氫站和松江區(qū)新橋鎮(zhèn)加氫站。

　　代表企業(yè)：上汽集團(tuán)，上海舜華新能源，上海新源動(dòng)力，上海中科同力，上海神力科技等。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：氫氣制備，氫氣儲(chǔ)運(yùn)，氫能應(yīng)用。

　　2018年1月19日，武漢市首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案出臺(tái)。

　　發(fā)展規(guī)劃：2018～2020年，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平；在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元；在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5～20座加氫站，在輪船、無人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2,000～3,000輛。到2025年，武漢將產(chǎn)生3～5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30～100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計(jì)1萬～3萬輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1,000億元，成為優(yōu)秀新型氫能城市。

　　《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》出臺(tái)

　　2018年3月22日，《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》（簡稱“辦法”）出臺(tái)，這是全國加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法，為推進(jìn)和加快武漢市氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清障礙。

　　加氫站是推廣氫能汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。一直以來，相關(guān)有關(guān)部門尚未出臺(tái)審批、建設(shè)和管理的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)已經(jīng)建成了9座加氫站，但這些地區(qū)沒有相關(guān)的地方審批及管理辦法。如何選址、如何建設(shè)、誰來監(jiān)管等均屬于法規(guī)盲區(qū)。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：氫能應(yīng)用。

　　代表企業(yè)：雄韜股份，泰歌氫能汽車，武漢資環(huán)工研院，中石油。

　　2018年3月19日，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站公布了“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”（簡稱“通知”）。通知指出，到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車；到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10,000輛。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：上游制氫，氫氣儲(chǔ)運(yùn)，氫能應(yīng)用。

　　佛山南海區(qū)在其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃中明確提出，到2025年，南海區(qū)推廣燃料電池叉車5,000輛，燃料電池乘用車10,000輛，燃料電池客車5,000輛。目前在佛山、云浮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園引進(jìn)巴拉德技術(shù)已形成年產(chǎn)5,000輛燃料電池汽車和兩萬臺(tái)燃料電池電堆的產(chǎn)能。

　　按照東莞氫能源裝備項(xiàng)目的規(guī)劃，以氫能科技產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以建設(shè)氫能應(yīng)用示范與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為目標(biāo)，這里將構(gòu)筑起東莞完整的集氫能源科研、技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)、為一體的產(chǎn)業(yè)基地。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：氫氣儲(chǔ)運(yùn)，氫能應(yīng)用。

　　代表企業(yè)：中石化，長江氫動(dòng)力研發(fā)中心。

　　山東目前正在計(jì)劃出臺(tái)燃料電池產(chǎn)業(yè)政策，濰坊市、淄博市、濱州市都開始積極推進(jìn)氫能源項(xiàng)目。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：氫能應(yīng)用。

　　代表企業(yè)：東岳集團(tuán)，濰柴動(dòng)力，中通汽車。

　　作為京津冀地區(qū)重要的生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)和規(guī)劃的新能源基地之一，張家口是國務(wù)院批復(fù)的可再生能源示范區(qū)，該市有全球大的風(fēng)電制氫工程、國內(nèi)風(fēng)電制氫工業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目。

　　根據(jù)可再生能源示范區(qū)規(guī)劃，張家口市將加速建設(shè)地區(qū)氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)京張奧運(yùn)氫能高速公路以及多個(gè)風(fēng)光電氫綜合能源利用示范項(xiàng)目，并將于今年率先啟動(dòng)百輛氫燃料電池客車示范運(yùn)營，逐步實(shí)現(xiàn)19個(gè)區(qū)縣加氫站全覆蓋，公交車全部實(shí)現(xiàn)氫燃料電池化發(fā)展。

　　產(chǎn)業(yè)鏈位置：氫氣制備，氫能應(yīng)用。

　　代表企業(yè)：河北恒能環(huán)?？萍加邢薰?，北京億華通科技。

　　繼上海、武漢和蘇州出臺(tái)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃后，大同、深圳等多地也在醞釀相關(guān)政策，部分地區(qū)甚至考慮用產(chǎn)業(yè)基金等財(cái)政手段進(jìn)行支持。此外，正在積極推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的山東聊城、四川成都、河南鄭州、浙江臺(tái)州等，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來有望出臺(tái)支持政策的城市。（中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)綜合整理）

來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)微信號(hào)

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