“石墨烯電池”——充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里

   2015年11月26日，華為發(fā)布Mate8前，新浪微博“華為Mate8”發(fā)布了這樣一條預告——華為Mate8將使用全新的石墨烯電池。

  “這讓我很震驚。”作為石墨烯研究愛好者，鐘楚明注意到在網(wǎng)絡上流傳的文案中，這幾乎是一款革命性產(chǎn)品：3000毫安的電池5分鐘即可充電至48%。這是中國乃至全球規(guī)模非常大的一次石墨烯商用行動……電池革命也許確實面臨臨界點了?！?/p>

　　如果消息屬實，這將是石墨烯首次以工業(yè)化產(chǎn)品方式華麗亮相。在鐘楚明的印象中，被譽為“新材料之王”的石墨烯受到了華為的極大重視。2015年10月23日，就在國家主席習近平參觀英國曼徹斯特大學國家石墨烯研究院當天，華為對外宣布與曼徹斯特大學進行共同開發(fā)ICT(信息、通信、技術(shù))領域的合作研究，研究如何將石墨烯應用于消費電子產(chǎn)品和移動通信設備。

2015年12月18日，新華社的報道再次讓人們震驚，中科院上海硅酸鹽所已研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超強電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。相關(guān)研究成果已發(fā)表在世界頂級期刊《科學》上。目前，電動汽車充一次電大約可跑300公里，但充一次電需花2個小時——“石墨烯超強電池”帶來怎樣的革命，人們難以想象。

　　石墨烯的電導率高、比表而積大、且化學結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，表而更有效的釋放，有利于電子的滲透和運輸，更加適合作為超級電容器電極材料。目前，我國已經(jīng)實現(xiàn)石墨烯超級電容器的投產(chǎn)，技術(shù)上已經(jīng)完全可以實現(xiàn)石墨烯超級電容器的生產(chǎn)。

　　電池尤其是汽車電池，是石墨烯應用非常熱的領域之一。石墨烯具備良好的導熱性能，能夠提升電池的散熱效果，而由于導電性能好，石墨烯還可以提升電池的功率密度。華為將它應用在手機電池上，主要側(cè)重散熱。

　　可以說，石墨烯若能真正有效提升電池容量、實現(xiàn)快速充電，將直擊動力電池大規(guī)模推廣的痛點，而且對鉛酸電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義。但是囿于石墨烯的提取和應用技術(shù)還沒有取得革命性突破，石墨烯材料成本非常高。目前石墨烯電池還是停留在實驗室階段，無法達到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)也很難實現(xiàn)。

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