2019年即將到來(lái)，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼可能會(huì)有許多變化，但是對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼金額的調(diào)整和補(bǔ)貼要求的提升也是關(guān)心之一，賣(mài)車(chē)能賺多少錢(qián)，買(mǎi)車(chē)要多花多少錢(qián)。
1.續(xù)航里程要求會(huì)進(jìn)一步提高
續(xù)航里程要提高，這并非空穴來(lái)風(fēng)，而是由很多數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證的。剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，多家車(chē)企發(fā)布或亮相的純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程幾乎都在400公里以上，續(xù)航里程超過(guò)500公里的車(chē)型也有很多。補(bǔ)貼的變動(dòng)車(chē)企的嗅覺(jué)是靈敏的，為何車(chē)企的續(xù)航里程提高到這個(gè)水平上呢？
補(bǔ)貼政策對(duì)車(chē)輛的續(xù)航里程的要求一直是逐年提高的，且對(duì)低續(xù)航車(chē)型的補(bǔ)貼逐年減少甚至零補(bǔ)貼，對(duì)高續(xù)航車(chē)型則呈現(xiàn)鼓勵(lì)態(tài)勢(shì)。如果照此趨勢(shì)，2019年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程門(mén)檻很可能提高到200公里以上。
2.能量密度及安全性要求更嚴(yán)格
前面提到的續(xù)航里程提升離不開(kāi)電池技術(shù)的進(jìn)步，電池能量密度不斷提高，而補(bǔ)貼政策也會(huì)對(duì)電池能量密度設(shè)定低值。
今年車(chē)企發(fā)布的新車(chē)，電池能量密度基本都在140Wh/kg以上，部分新車(chē)電池能量密度已經(jīng)超過(guò)160Wh/kg，電池企業(yè)的單體電芯能量密度也已經(jīng)超過(guò)了200Wh/kg。按照過(guò)去兩年的趨勢(shì)，2019年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)里對(duì)電池能量密度的低要求可能會(huì)提高到120Wh/kg，新車(chē)如果要拿到正常補(bǔ)貼，能量密度低可能要達(dá)到140Wh/kg。
除了這些要求之外，還有可能引入安全性指標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年發(fā)生了多達(dá)39起的電動(dòng)車(chē)起火事故，盡管有專業(yè)人士表示這是因?yàn)榧夹g(shù)指標(biāo)提升過(guò)快，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展埋下了隱患。
3.補(bǔ)貼要降多少
2018年對(duì)于續(xù)航里程大于400公里的純電動(dòng)汽車(chē)是給予5萬(wàn)元補(bǔ)貼，并且能量密度和電耗水平達(dá)到一定條件的車(chē)型，高可以拿到6.6萬(wàn)元補(bǔ)貼。
從這個(gè)角度看，補(bǔ)貼是不降反升了。實(shí)際上，是政策鼓勵(lì)高技術(shù)水平的新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)，2018年是這樣，2019年很可能也會(huì)這樣。所以車(chē)企如果推出的車(chē)型是具有很高技術(shù)水平的，補(bǔ)貼也會(huì)有所傾斜。
新能源汽車(chē)的發(fā)展從2009年的十城千輛至今，政策的紅利已經(jīng)持續(xù)了十年?，F(xiàn)在，依靠補(bǔ)貼的日子即將結(jié)束。未來(lái)兩年，中國(guó)新能源汽車(chē)將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，政策也會(huì)更加細(xì)化、更為嚴(yán)格。
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